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浅析现代车身设计技术及发展趋势_线上买球APP专业版下载

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本文摘要:针对现今国内外汽车车身设计过程当中所运用的各种先进设备技术,文中讲解了这些技术在设计过程中的明确应用于;并分析了目前国内外车身设计的现状,以及不存在的差距;更加阐述了这些技术在延长汽车开发周期,降低生产成本方面获得的效益。共创未来,希望建设我国自律品牌、加大力度研发核心技术是我国汽车工业较慢发展的必然趋势。关键词:车身设计;设计技术;发展趋势一、前言汽车的开发周期。

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针对现今国内外汽车车身设计过程当中所运用的各种先进设备技术,文中讲解了这些技术在设计过程中的明确应用于;并分析了目前国内外车身设计的现状,以及不存在的差距;更加阐述了这些技术在延长汽车开发周期,降低生产成本方面获得的效益。共创未来,希望建设我国自律品牌、加大力度研发核心技术是我国汽车工业较慢发展的必然趋势。关键词:车身设计;设计技术;发展趋势一、前言汽车的开发周期。

下面就以现今在车身设计过程中主要运用的一些技术加以分析由于汽车工业具备十分强劲的产业关联度,因此被看作是一个国家经济发展水平的最重要标志。汽车工业发展到今天,车身早已沦为影响它展现出各种性能的仅次于系统之一,特别是在是轿车车身,它在一定程度上影响着汽车的销售市场和商品价值。

在过去的20多年中,人们对于汽车的安全性,舒适性,耐久性以及可靠性的拒绝更加低,因此,只有持续的改良现有的车身设计技术,才能延长。一、现代车身设计技术1.计算机辅助造型技术计算机辅助造型——CAS是现代应用于车身设计中的一项新技术。CAS技术和传统的仿形法比起有以下一些特色和优势:(1)在增大劳动强度的同时,也省却了制作比例模型的环节,更为延长了造型周期;对于一个原始的轿车车身,CAS技术可以使车身内部三维可加工数字模型的制作任务在20~30个工作日内已完成。

(2)挣脱了三坐标测量结果以及手工模型生产所产生的影响,提升了数据的准确性,并且为提升最后模型的准确性奠定了较好的基础。(3)CAS阶段分解的数据可以为先前工程获取数字模型。2.空气动力学仿真在新式汽车研发过程当中,假如使用风洞实验这个传统的研究方法,那么就必需打算实车或者模型,这样一来不仅使得费用低,而且周期很长;有所不同状态下的三维流场的具体情况在试验过程中也很难仔细观察的到,这样就使试验研究受到相当大的容许。

如果运用流体动力学模拟计算,则不必须实车或者模型,这样一来就节省了大量的测试成本;可以在研发的初始阶段预测;并且可以随时对设计方案展开改动,设计部门就可以参照获得的这些三维流场的详细信息。空气动力学仿真的应用于大多在轿车的造型设计方面,它主要特别强调轿车整体的流线型以及极致的空气动力性,最大限度的增加空气阻力和空气升力,从而提升了轿车运营过程中的经济性和操控的稳定性。3.虚拟现实技术虚拟现实技术就是一种利用多媒体将信息展开可视化呈现出在用户的面前,让用户有一种身临其境的感觉的这样一种技术。

它是目前主要的一些国际汽车制造商和设计公司用来展出自己实力和辅助设计的手段。虚拟现实技术除应用于在造型设计中,还在汽车设计及其他领域中获得了广泛应用。

运用虚拟现实技术,设计人员突破了传统的束缚,可以更为充份的充分发挥自己的建构创造力,而仍然意味着局限于相同的油泥模型。并且需要在自己的设计过程中带入更好的艺术性和实用性的因素,从而使得设计出来的车子外观和功能可以构建有机的融合和统一。

4.模块化设计技术模块化设计是一种创意的思维,同时它也是绿色设计的方法之一。在模块化的设计过程当中,模块之间的连接起来是相同的,而在组装的时候也是以模块为基础,在它上面构建了很多零件,并构建按功能把整个车分为几大模块。

这样的话即使零件变化模块也会逆。在实际过程中模块间的联系要尽量非常简单。非常简单的说道,模块化设计可以分成两个阶段,第一阶段是产品开发过程的系列化;第二阶段是对一个产品分开展开模块化设计,这样一个过程,必须根据用户的特殊要求对这些模块展开自由选择和人组。

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运用模块化思想,变形车的生产可以通过在完全相同的模块上组装有所不同的零件,再行利用这些有所不同的模块组装而出,从而可以符合有所不同人群的个性化市场需求。忽略的,按照传统的思想设计汽车的时候,都是喷完油漆后的白车身分列着长长的队伍运往总装线上;其他的零部件都是一件一件的装进车上,这样不仅使得流水线弄得很长,占到了很多面积,而且还不会更容易使工人装错地方,导致不能预见的后果。5.数字样机技术数字样机技术在提升汽车产品质量和研发速度方面具有十分最重要的起到,可以说道是目前汽车产品开发的主流技术。

数字样机技术又叫作DMU技术,从宏观的角度上看,是一套在并行工程上的开发技术。产品的一些组装环节以及涉及的各种各样因素在产品的设计阶段就早已被充份的考虑到。组装时的复杂性可以通过在符合产品的性能和功能的前提下优化零部件的组装结构来展开减少。

从微观的看作,它是一项人组了一系列类似模块的简单高新技术,如运动干预分析,结构优化,网页和夹板建模分析工具等模块。运用了DMU技术后,可以在设计的初始阶段,找到一些潜在的设计质量问题,从而优化结构,为机构开始阶段的可生产性、中间的可组装性以及后期的可维修性获取十分强劲的技术手段。

这样不仅提升了研发汽车产品的速度,也提升了产品的质量。DMU技术在产品开发过程当中的应用于主要可以反映在以下几个方面:(1)红车身焊过程中的仿真。还包括焊点产于、焊顺序、焊枪运动空间范围等。

(2)车门玻璃组装仿真。车门的焊和玻璃可调是一些空间曲面,在可靠度不高的情况下意味着只靠几个断面来分析检验组装的可行性是十分艰难的。然而,具备动态建模功能的DMU可以在低成本的情况下直观地建模整个组装的过程,从而也防止了设计阶段潜在的隐患。

(3)运动干预分析。6.人机工程技术在日常生活中,我们可以看见很多与人机工程学有关的问题,当然还包括一些合理地或者是不合理地事件。但是人机工程技术应用于车身产品开发过程中,主要是在司机和乘客的搭乘舒适性和驾驶员的视野以及操作者便利等方面。

在美国,以往的长途货车司机一般都是很矮小的,但是这些年来,更加多拉美裔身材矮小的妇女做起了司机,这样一来,那些汽车制造厂商就必需解决问题这个问题,没过多久,一种需要适应环境有所不同身体条件的操控机构被生产了出来。美国工程师正是利用了人体工程学技术才设计出有了这一创意成果。现用作月生产的汽车上。目前,三维人体模型技术在车身设计过程中的应用于已日益成熟期,并且有一些商业应用软件可用作计算机辅助设计。

例如,EAI公司的JACK软件,美国军方在1988年的时候就早已创建了十分准确的三维人体模型。利用这个软件,进而可以展开站姿和坐姿的预测、舒适性的评价以及空间适应性的分析。美国福特公司早就将JACK软件应用在工程项目中,展开人机工程分析,从而生产出有极具人性化的汽车,这样更为的有竞争力。RAMSIS软件是德国汽车技术开发集团和一些知名的汽车公司比如:奥迪,宝马,福特,飞驰,保时捷,大众以及一些座椅制造商共同开发的。

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RAMSIS这款软件除了获取准确的人体尺寸外,还尤其推崇于创建模型的应用环境。它不仅可以准确地测量和分析人体姿势和运动情形,而且还需要展开视觉仿真,运动建模等交互操作者。时至今日,有数多达70%的汽车公司都使用RAMSIS展开设计和布局。

7.CAE分析和检验技术CAE就是工程设计中的一种计算机辅助工程分析软件。它需要分析液体、流体、电磁,还可以不作动态分析、静态结构分析以及研究线性、非线性等问题。可以笼统的说道,在汽车设计过程中,它可以为汽车中的每一个部件做到分析;但是在实际工作中CAE主要分析以下3大关键部分即整车、大可调或者大的子系统、零部件和小可调。

CAE技术是汽车行业高速发展的核心技术确保,而且也可以为企业带给十分相当可观的技术经济效益。纵观汽车的发展历史,需要为汽车企业带给十分极大的报酬中没什么技术能与CAE技术比起。

然而,国内CAE应用于跟上较早,从上个世纪八十年代中期到现在已走到了20多年的发展,现转入较慢发展期。多达,由于CAE技术的应用于,新车研发期间所用的经费占到研发总成本的比例就是指80%~90%上升到了8%~12%。二、我国汽车工业的车身设计水平在上个世纪八十年代的时候,我国的汽车工业水平领先国际水平20多年。从上世纪90年代开始,我国加大力度研发投资汽车工业,在自律研发创意的同时引入国外的先进设备技术,渐渐延长与发达国家的差距;并且从一开始的单一全套产品引入到现在渐渐向主要引入先进设备技术的方向改变。

在这样大的发展环境下,意味着从车身产品的设计来说,也从开始的全然引入改变到现在的自律研发创意;并且随着经济的较慢发展,人民生活水平的提升,人们对轿车的需求量大大减少;因此,企业开始高度重视车身设计技术的应用于,设计人员的设计手段堪称非常丰富多样。目前,国内车身设计技术状况具备以下几个特点:1.目前国内部分设计单位的设计水平早已超过一定的高度,可以在车身的设计过程中利用自身的优势资源,在研发的汽车产品质量以及延长开发周期方面获得了一定的成果。2.部分设计单位可行性不具备了自律研发能力。

虽然国内大多数的汽车产品是通过技术的引入来构建国产化,以及在引入的产品基础上展开研发创意,但是最重要的是在展开这些项目时,我国的一些技术人员获得了很好的磨练,并渐渐掌控了汽车车身设计中十分最重要的一些辅助设计软件和CAE等分析软件,经验和数据获得了一定的累积。3.由于经济全球化的影响,我国与国际先进设备的汽车公司合作的机会也更加多,这样一来,在合作的工程中,国外先进设备的设计技术方法和理念也不会渐渐渗透到国内设计人员的思想中,随着时间的流逝,经验的渐渐累积,从而使国内汽车设计的效率和自律研发的能力获得相当大的提升。

三、结束语“目前世界汽车产业大大的展开全球性的重组,技术的创意是获得胜利的关键”。因此,国内汽车车身设计技术的发展趋势,是逐步延长与国际先进设备水平的差距,提升自主创新能力。并且要具体先进设备的技术和理念在车身设计中的重要性,推崇经验和数据的累积,经验和数据的累积可以靠做到项目来构建,可以说道经验和数据的累积在一定程度上是一个企业的核心技术,同时也是该企业的一笔宝贵的财富。


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