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众泰:车联网和新能源一个都不能少
发布时间:2021-09-13
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本文摘要:10年,对于一个人来说,可以转变过于多,从嗷嗷待哺的婴儿到翩翩少年、从年轻气盛到为人父母。然而,对于一家车企来说,10年又变得太短,不能却是初出茅庐的新兵。众泰汽车,就是这样一家被很多人显然不知天高地厚的车企新兵。 众泰大迈X5 众泰根本都不缺乏话题,甚至可以说道一直充满著争议。想到网友的评论就告诉了:大伙能无法进上法拉利就看众泰了、众泰,困难来一辆劳斯莱斯,谢谢。 不存在即合理,众泰仍然被仿效、剽窃的非议所环绕不无道理,自发性泰的车上的的确确可以看见其他车的影子。

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10年,对于一个人来说,可以转变过于多,从嗷嗷待哺的婴儿到翩翩少年、从年轻气盛到为人父母。然而,对于一家车企来说,10年又变得太短,不能却是初出茅庐的新兵。众泰汽车,就是这样一家被很多人显然不知天高地厚的车企新兵。

  众泰大迈X5  众泰根本都不缺乏话题,甚至可以说道一直充满著争议。想到网友的评论就告诉了:大伙能无法进上法拉利就看众泰了、众泰,困难来一辆劳斯莱斯,谢谢。

不存在即合理,众泰仍然被仿效、剽窃的非议所环绕不无道理,自发性泰的车上的的确确可以看见其他车的影子。但不论舆论如何有利,众泰的野心丝毫没弱化,当我踏入众泰金坛生产基地时,我明白他们想的绝某种程度是目前的成绩。

  修建基地不断扩大生产能力不断丰富产品线  9月28日,众泰金坛生产基地月投放运营,可观的厂区、高度现代化车间让人眼前一亮,该工厂的设计带入了工业4.0元素,很多机械机器人经常出现在生产线上,提高了生产效率,减少了人力成本。  据报,众泰金坛生产基地将超过年产30万辆整车、30万台发动机、10万套电池PACK及电机控制器的生产规模。要告诉,众泰早已享有坐落于永康、长沙、杭州的三个生产基地,目前永康、长沙的基地正在展开生产能力提高改建,改建已完成后3个基地的生产能力总和将超过48万辆。

再行算上今年4月份在湖北襄阳投产的新能源基地的20万辆,众泰将在两年后超过将近100万的生产能力水平,相比之下多达销量水平。  众泰金坛生产基地  在中国车市销量增长速度减慢的关头,仍然扩展生产能力,不免再行谓之非议,甚至被猜测是圈地运动。但众泰集团品牌总监徐宏飞的问或许买了个关子:我们有产品规划,未来将引多款车型,还包括众泰E200、芝麻E30、大努X7等,会经常出现生产能力不足的情况。

这与众泰集团董事长吴天成所说的产品规划相吻合,更加印证了众泰人的内心决不是想符合于现状。  众泰金坛生产基地  于是,众泰又将野心伸延到新能源车市场。徐总透漏:除了现有的云100以外,今年年底将不会发售两款显电动车E200/芝麻E30,未来还将发售混动版以及插电混动版车型。

  虽然众泰在新能源领域跟上很早以前,早在2008年时就取得了国家显电动车第一个经销许可,去年众泰云100的销量也可圈可点。但自律品牌的混动版以及插电混动版车型,还是让人实在画面很美。  修建基地、不断扩大生产能力、非常丰富产品线,众泰汽车只不过他们的车名一样朝著迈向,然而如何均衡经销关系,如何在短时间内,还必须市场和时间的考验。

  众泰车联网系统基于沃尔沃研发而出  在今年的上海车展上,众泰展出了Z500的车联网系统,该系统基于沃尔沃集团子品牌WirelessCar的NGTP车联网系统研发而出,反对语音呼叫中心的协助服务和应急救援服务,另外该系统还可以通过手机及车辆相连监控车辆状态,并可以构建远程控制车辆的功能。  除此以外,众泰前段时间还与乐视展开了称疾会议,据报双方将就车载智能终端、互联网应用服务展开合作,最有可能配备的车型是今年年底上市的纯电动车众泰芝麻E30。而此前曾爆出的这两家企业一起辟电池厂的可信度则尚待考量。

  众泰的种种动作指出,他们不仅想在智能车载系统这一领域被掉落,更加有强势迎击的想。  外观设计是把双刃剑  当被问及众泰汽车的外形设计时,徐总大笑了:我们是以用户的价值观和市场需求做到主导的,实质上我们有很多自主创新的东西,但是我们也在大大的自学,大大地茁壮。  只不过,关于仿效这件事,不用过分纠葛,这就像把双刃剑。

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正面看,仿效是茁壮的第一步,丰田也是这么过来的。负面看,一旦被扣上了仿效的帽子,想更正就不是那么更容易,先入为主的观念往往能影响很深。

  以市场需求为导向没拢,但仿效的帽子并不是那么更容易扣上,如何用好这把双刃剑,还须要众泰三思。  作为车企的一名新兵,众泰体量还较小,还有很长的路要回头。但在很多方面,众泰都让人感觉到,他们愤于因现在的成绩沾沾自喜,他们有野心。

  在自律品牌竞争白热化的今天,是进是弃,有一点众泰了解思维。想当将军的士兵不是好士兵,再行给这家充满著野心的车企新兵一点时间,想到一两年后能否交还一个令人满意的答卷。


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